おはようございます。3月13日金曜日の朝の日本橋です。3月なのに寒いです。
唐突ではございますが、4月に開催される60kmのウルトラマラソンにエントリーしました。制限時間が8時間。遅くても平均キロ8分で走る必要がある。
以前、昨年の9月末に愛媛県で53kmの大会に参加しました。
大会結果は53kmで7時間半。暑いし、しんどかった・・・
しかし、この時と同じペースで60km走ると8時間を超える。つまり制限時間超える。DNFはいや。なら練習しなきゃな。
というわけで、長い距離を走ってみよう。
ただ漫然と走るのもな〜ということで思いついたのが東海道五十三次。弥次喜多道中。合計492km。レースまで全部走り切るのは無理だけど。
探してみたらこんな本が。
「東」だけですけど、Kindle unlimitedにも入ってたので、とりあえずは利用することに。スマホでも見られるから結構いいかな。「西」も必要そうだったら買ってやろう。
ということで、第一回目を実施
お江戸日本橋から神奈川県横浜の戸塚宿まで走ってみました。特に都内は信号で止まりまくるので、休憩しながら行くことになるでしょう。まだ東京マラソンの疲労も残っている気がしますし。
日本橋〜品川宿
品川宿までの道は、日本橋から中央通りを経て新橋に行き、そこから第一京浜に入り、品川駅の南にある八ツ山橋を過ぎるところまでです。
朝7時50分。日本橋をスタートしました。
五街道のうち、日本橋を南に行くのが東海道と甲州街道。北に行くのが中山道、日光街道、奥州街道です。
東京マラソンはお茶の水から中山道を上ってきて、日本橋から東海道に入ってたんです。今知った。
日本橋には日本国道路元標。実物は車道の真ん中にあるので、歩道には複製が飾られてます。
日本橋は1603年に徳川家康の道路網(街道網)整備計画の一環として橋が架けられ、現在は1911年にかけられた19代目。
国の重要文化財に指定されています。今後、工事で上に乗っかっている首都高速道路が地下に入ると素晴らしい景観を取り戻すみたいです。
日本橋をスタートします。ここから銀座四丁目までは東京マラソンのコース。
ちょっと走って地下鉄の京橋駅付近には京橋の親柱が残されています。
京橋は日本橋と同じく1603年に架けられ、この親柱は明治8年に石造アーチ橋に架け替えられた時もものだそうです。今は川は埋め立てられ、上を首都高速が走っています。京橋ってちゃんと橋だったんですね。
まだお店が開いていない静かな銀座を走ります。歩いているのは通勤のみなさん。
ここは銀座発祥の地。江戸は金、上方は銀って言われてたのになんでここに銀座があるんだろう。ということは金座はどこだ？
案内板を読んでみたら駿府（静岡県）にあった銀座が移転してきたそう。
ちなみに金座は日銀本店の場所にあったそうな。
銀座四丁目交差点を過ぎる。和光ビルじゃなくてセイコービル。
銀座八丁目の先の首都高速の下が新橋。ここも今は川はありませんが、橋があった頃の親柱が残ってます。東京って橋が多かったんだなあ。新橋も単なる地名かと思ってたけど、ちゃんと橋があるって知ってちょっと驚きです。
新橋駅を抜けると新橋の鎮守日比谷神社。これも日比谷の地名の由来。
第一京浜を南下して浜松町くらいまでくると増上寺が近くなります。東京マラソンで前を走ったので、今回はスルー
高輪大木戸跡。大木戸は町の入り口で扉があって、警備が行われていたところ。まさに江戸時代の高輪ゲートウェイ。高輪ゲートウェイの駅名の由来になっている場所。明治新政府に壊されなくてよかったです。
そこを過ぎてちょっと歩くと現代の高輪ゲートウェイ駅の近くに来ました。こちらが現代の高輪大木戸。駅はビルの向こうっかわ。新しいビルだらけ。どんだけビル建てれば気が済むんだろう。工事が進んでいて、歩道が狭くて走れない。9時近くなってきて通勤のピーク時間帯です。平日にこんなことしてていいんだろうか。ま、いい。ゆっくり走ることなら自分でもできる。
駅の反対側は泉岳寺。赤穂浪士がいるところですね。ここは赤穂浪士が祀られています。江戸の町民は聖地巡礼でこの辺りに来ていたらしい。日本人は昔から聖地巡礼が好きですね。道路の反対側だし、ちょっと遠いのでスルー
いよいよ品川駅に到着。駅の向こう側は江戸時代は海だったんですが、今はビル群。走っているこちら側もこれから再開発されるそうです。駅の建物は壊されて工事が進んでいます。プリンスホテルに信号を渡らずに行けるようになるらしい。
品川駅はどんどん大きくなりますね。今や常磐線の始発駅だし、新幹線は止まるし。リニアの始発駅になるしって感じ。今後は地下鉄南北線もこっちまで来るらしい。
そしてJRの線路を越えて八ツ山橋。江戸時代はここから先はほぼ海だったみたいですね。この辺も工事が始まってます。京急線の品川駅を地上に下ろす工事らしい。
ここで右に折れて品川宿。
なんですが、京急の八ツ山橋踏切が全然開く気配が無くて、待ってられない。駅前のアンダーパスを潜って先の大通りに出て、また戻ってきて旧東海道に入る。途端に下町の雰囲気。
信号が多いのと通勤時間帯の人の波に揉まれて、結構時間がかかりました。
東海道はここまでずっと広い道。元はこんなに広くなかったんでしょうが、明治以降に関東大震災と戦災で焼け野原になっているのでこうなってるんでしょうね。
まだ朝9時過ぎ。10kmも走ってないのに思ってたよりも疲れが出てるけどまだ行くことにしましょう。
